日本两栖突击装甲车战力如何

D88尊龙

2018-10-28

据日本媒体报道,10月14日,日本自卫队举行阅兵式。 日本共出动260辆陆上装备和40余架飞机,其中包括10式坦克、16式突击炮、C-2运输机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机等,可谓精锐尽出。 在众多装备中,有一款其貌不扬、但对日本自卫队而言有特殊意义的装备,那就是日本以高价从美国引进的AAV7A1型两栖突击装甲车。

2013年,为加强两栖作战力量,日本以30亿日元(当时约合人民币亿元)高价,从美国采购4辆AAV7A1型两栖突击装甲车。 尽管该车是AAV7型两栖突击装甲车改进型,但服役时间已超40年,被日本媒体嘲讽为“老爷车”。

日本为何愿意高价采购这款“老爷车”,大概有两点原因。 一是AAV7A1型两栖突击装甲车确实有“过人之处”。 该车长米、宽米、高米,重吨,最多可搭载24人,陆上最高时速达70公里,海上最高时速13公里。 武器装备方面,由于AAV7A1型两栖突击装甲车的炮塔尺寸加大,可安装40毫米MK19榴弹发射器和毫米M2重机枪。

防护力方面,该车加装由以色列研发的EAAK波纹形附加装甲,足以抵挡毫米穿甲弹的攻击。 二是日本面临无车可选的尴尬。

放眼全球,当今能够研制和生产两栖战车的国家仅有中、美两国。

美国是日本的唯一选择,AAV7A1型两栖突击装甲车则是美国能提供的最好产品。

另外,对日本而言,尽管自行研制一款两栖作战车辆的技术难度不大,但美国对日本自主研制武器进行全面压制,绝不会放任其自行研制一款“攻击性武器”,因此,日本的唯一选择就是从美国购买这款两栖突击装甲车。

2014年,日本防卫省着手从美国采购52辆AAV7A1型两栖突击装甲车,其中包括42辆人员运输车,5辆通信指挥车和5辆搬运回收车。

在此基础上,日本陆上自卫队组建水陆机动团。

不过,这支由2700人组成的两栖作战力量是否拥有美海军陆战队那样的强悍战斗力呢?答案是否定的。

一方面,日本自卫队缺乏在两栖作战中执行空中打击任务的有效力量。

日本空中自卫队的战机大多不具备攻击能力,只有十几架“长弓阿帕奇”能够承担前期打击与掩护任务,但数量远远不足,且不说打击效果如何,其自身安全甚至都无法保证。

另一方面,日本海上自卫队用于立体登陆的两栖气垫船和直升机数量也不足。

据相关资料显示,日本海上自卫队拥有8艘登陆艇、2架中型运输直升机、31架“黑鹰”直升机以及15架“支奴干”重型运输直升机。 另外,日本近年来开始采购“鱼鹰”倾转旋翼飞机,数量仅17架,这些装备远远不足以支撑一场立体登陆作战。

在这种情况下,想要让水中行驶速度仅13公里的AAV7A1型两栖突击装甲车发起攻击,无异于使其成为反登陆作战一方的“移动靶标”。 以上种种问题,凸显出日本在两栖作战方面面临的尴尬。

有分析认为,日本的两栖作战能力如同AAV7A1型两栖突击装甲车一样,看似坚实无比,其实只能防御毫米机枪子弹罢了。